在接下来几年,华远集团按照这次赵宏图定下来的战略发展方向,重心放在了亚洲、欧洲和非洲。
在北边,从疆州开始往西辐射中亚甚至往西到欧洲地区。
乌兰那边,是华远集团最大的葵花籽油加工基地,年产量达到300多万吨,占据世界葵花籽油产量的百分之三十多。
而且华远集团在乌兰的葵花籽油加工基地,也被称为是世界上最为先进的葵花籽油加工厂。
从葵花籽进厂到原油生产不经人手,全程机械化,然后再通过几千米长的输油管道,直接送到港口装船。
苏北那边就不用说了,在蔬菜、水果和加工产品,已经是苏北最大的供应商。
华远集团也在苏北莫斯可周边建起来了蔬菜大棚,直接对接市场。
在苏北和中亚地区,华远集团利用蔬菜、水果和食用油等,换回来了大量的石油、天然气、木材、矿产等资源。
东北从卡鲁比诺和满洲里地区,辐射到整个东北亚地区。
棒子和红球等地的蔬菜和水果供应,很大一部分是来自华远集团。
南边,从深城、琼州过新家坡的马六甲,也辐射到这个东南亚,再往西发展。
新家坡那边就不用说了,华远集团感冒一下,他们国家的蔬菜和水果,都要感冒一次。
妖国和面甸,也成为了华远集团重要的合作伙伴,从他们那边进口农业产品,初加工或者精加工后,销售往全球各地。
印尼的棕榈油和香蕉,也是华远集团很大的一块业务。
畅通的运输网络,为华远集团的业务发展,立下了汗马功劳。
如果说华国是摸着石头过河,那一个国家,就是摸着华国过河,基本上是把华国之前走的路,跟着走了一遍。
这个国家就是猴子国。
这里也是汉字文化圈的国家,华远集团在华国的成功经验,在这边复制下,就能获得很大的成功。
华远集团也是那么做的。
在和猴子国最大的农业公司、连锁超市以及食用油公司合作,华远集团也很快就成为了猴子国第一大食用油生产商,在猴子的业务包括食用油精炼、稻米油提取、专用油脂、面粉加工、大米加工、零售等。
在亚洲,华远集团还有一个非常重要的市场,那就是阿三。
这是一个神奇的过度。
经济发展非常快,可能也是因为他们的计算经济发展指数的方法,非常科学,连牛粪也被计入收GDP。
阿三是一个农业国家,耕地多,气候好,非常适合耕作农业,但是他们的粮食产量,却不到华国的一半。
华国需要大量进口粮食,而阿三却每年还能大量出口粮食。
出口的粮食,还是大米和小麦这样的主粮。
但是,他们的食用油和化肥,却需要进口。
也是世界头号食用油进口大国,大概百分之七十以上需要进口。
主要进口棕榈油、大豆油和葵花籽油。
而华远集团也是他们最大的客户。
华远集团和阿三的阿丹妮合作经营的食用油,占据了阿三市场百分之三十的市场份额。
而华远集团在阿三最大的业务,不是棕榈油和大豆油,而是稻米油。
华远集团在这边的稻米油产量,达40万吨。
超过了在华国整个国家稻米油产量的一半。
还有大菲,华远集团在那边建立了椰子压榨及椰子油精炼业务的完整产业链,华远集团也成为世界上最大的椰子油生产和出口企业。
椰子油是中链脂肪酸最丰富的食用油品种,营养丰富,可在肝脏中迅速燃烧,转化成能量,被广泛应用于医药、婴儿食品、运动食品及化妆品的开发中。
主要出口的是欧洲和米国。
而在欧洲那边,华远集团也布局有工厂生产的精炼油脂。
一句话,红丰粮油在食用油领域,开始纵横亚欧非。
成为了世界级的粮油公司。
只用了十几年,就可以和老牌的世界级粮油巨头,同台唱戏。
“老赵,咱们在斯里兰卡的港口,遇到了一些麻烦,要不让咱们的公关部门,去和阿三那边公关一下。”徐爱军说道。
他是华远集团港链战略的负责人。
斯里兰卡的汉邦托港口是他布局的第四个重要的港口。
前几个是苏北的卡鲁比诺、面甸的皎漂港、大澳的达尔文港。
汉邦托港口的位置,太过于重要了。
这里处在位于南亚最南端,是中东,欧非至东亚的海航必经之地,也是马六甲海峡船只必经之地。
同时,也在阿三的东南角,相当是卡着阿三的腹部了。
阿三那边,自然会极力反对。
“没问题,让公司的公关部极力配合你。”赵宏图说道。
对于华远集团来说,港口的重要性不言而喻。
不仅为华远集团打开通往世界的门户,更为华远集团的全球运输网络的形成立下汗马功劳。
而这种兵家必争之地的港口位置,更是华远集团发展的重点。
说是这样说,但是赵宏图也没有一点把握。
虽然说斯里兰卡的汉邦托港被印度洋海啸摧毁后,没有国家和企业愿意帮他们的忙。
徐爱军抓住机会,和斯里兰卡达成了合作协议,占据了港口百分之六十的股份。
已经在名义上拥有了港口的股权,但是不排除阿三等对港口做一些手脚。
如果能在阿三的内部,把关系搞定了,那肯定是最好的。
但是,想要做到这一点,真的太难了。
赵宏图和徐爱军,都没有把握。
即使华远集团在阿三那边,占据了他们食用油、蔬菜和水果等最大的市场份额,也没有用。
“老赵,咱们之前不是在阿三那边有一个大型的海上平台么,当初这个海上平台,阿三那边也是反对的,后来,咱们在阿三找了一个合作伙伴,才得以搞定,斯里兰卡的港口,是不是也可以这么操作?”王兴华说道。
华远集团在苏北和他们合作的化肥,除了满足自己公司的需求外,还大量对外出口,有很大一部分是出口阿三的。
公司在阿三也找到一个港口,作为其增长的肥料业务的一个理想离岸地点。
但是这个港口没有足够的水深以容纳大型船舶。
尽管阿三还有其他深水港口,但是大量的积压订单和过时的设施使得进口大宗货物既困难又昂贵。
最后华远集团的船舶公司研发了一种独特的港口结构,可以在任何地方漂浮。
设计的这个平台每年卸载和装载可以达 80 万公吨干散货大宗商品。
相比疏浚,漂浮港口是一个成本更低的方案。
漂浮港口还非常有效,比陆上卸货设备省力 70%。
这次成功后,驳船激发了全球港口的新模式。
在阿三的地盘弄这么一个平台,也还是很敏感的。
最后华远集团拉拢了阿三的几个大型公司,才得以实施。
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